Se activarían de manera considerable todos los ingresos provenientes de las actividades que tienen relación directa con el aeropuerto; es decir, que no existirían sin su presencia, como son las tasas aeroportuarias, concesiones comerciales y administrativas, servicios adicionales como: combustible, catering, handling, estacionamientos, transporte terrestre, industria hotelera, restaurantes, etc.
Se fortalecerán y activarán las actividades que tienen una relación con el aeropuerto, pero ocurren fuera del recinto aeroportuario. Estas actividades incluyen el gasto de los no residentes, el gasto de las tripulaciones y las agencias de viajes, elevando el nivel de ingresos y las opciones de empleo de calidad y especializados.
Paisajísticos arquitectónicos: incorporación de elementos estructurales en la perspectiva urbana
Urbanísticos: es parte del mobiliario urbano integrado a un conjunto de edificaciones de uso público, en espacios semi públicos contemplados en el Plan Municipal de Desarrollo Económico.
Para que se pueda cumplir las expectativas del aeropuerto, se debe tener un marco social estable, que implique un claro sistema de políticas de inversión para el sector privado sea este nacional o extranjero, donde se demuestre que somos un país con claras metas de progreso.
COMPONENTES
Ampliar y mejorar la infraestructura existente: vestíbulos de salidas y llegadas, control de pasaportes, salas de embarque, zonas de ocio, control de Aduana
Mejora y ampliación del centro de coordinación aeroportuaria o CECOA
Diseñar y Construir Edificaciones acordes con los objetivos: Centro de Convenciones (Cap. 2500 pers.),
Centro de negocios (Cap. 1200 pers.)
Diseñar y construir una pista alterna de 320.000 m2
Diseñar y construir infraestructura de servicio y apoyo a la actividad de importación y exportación:
Galpones (Área a ocupar= 32000 m2 aprox.)
Adecuar las normas urbanísticas y de aeronáutica civil, en función del desarrollo de los objetivos
Desalojar del entorno las actividades no compatibles con la actividad principal
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